上一(yi)篇文章(zhang)中，我們已經了解了關于全自溜進(jin)倉(cang)(cang)模(mo)式(shi)，下面我們來和興成滑模(mo)一(yi)起來看下圓倉(cang)(cang)倉(cang)(cang)頂氣墊皮(pi)帶機(ji)塔接進(jin)倉(cang)(cang)的講解，一(yi)定要認(ren)真閱(yue)讀(du)下喲(yo)！
氣(qi)(qi)(qi)(qi)墊輸(shu)送(song)機(ji)是(shi)用(yong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)膜(mo)支承輸(shu)送(song)帶(dai)(dai)(dai)和(he)帶(dai)(dai)(dai)上物料的(de)(de)帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)送(song)機(ji)。他將托(tuo)(tuo)輥(gun)帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)送(song)機(ji)的(de)(de)托(tuo)(tuo)輥(gun)用(yong)帶(dai)(dai)(dai)孔的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)盤槽(cao)所代替，因為空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)源(yuan)是(shi)要(yao)向空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)腔室(shi)提(ti)供一(yi)定壓力(li)和(he)流量的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，所以空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)中的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)會通(tong)過(guo)(guo)圓(yuan)盤凹(ao)槽(cao)上的(de)(de)小(xiao)孔逸出。在輸(shu)送(song)帶(dai)(dai)(dai)和(he)盤槽(cao)之間會形成一(yi)層具有一(yi)定壓力(li)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)模支承輸(shu)送(song)帶(dai)(dai)(dai)和(he)其上部物料。這是(shi)淺圓(yuan)倉比較普遍(bian)的(de)(de)一(yi)種進倉方式，氣(qi)(qi)(qi)(qi)墊皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)在每個淺圓(yuan)倉上方搭接一(yi)次，搭接處(chu)通(tong)過(guo)(guo)三通(tong)閥門實現糧食進倉或者是(shi)進入下(xia)道氣(qi)(qi)(qi)(qi)墊皮(pi)帶(dai)(dai)(dai)機(ji)。
優(you)點(dian)：（1）設備運(yun)行平(ping)穩(wen)，輸(shu)送量(liang)大；
（2）設備(bei)運行(xing)阻力較(jiao)(jiao)小(xiao)，驅(qu)動功率較(jiao)(jiao)小(xiao)；
（3）設備完(wan)全能(neng)夠(gou)達(da)到自(zi)封閉的要求，作業時環境較好；
（4）氣墊皮帶機(ji)技術成(cheng)熟(shu)，性能可(ke)靠(kao)，故障率較低(di)，維修費(fei)用低(di)。
缺點:（1）1條氣墊皮(pi)帶(dai)機(ji)只能兼(jian)顧1個淺圓(yuan)(yuan)倉(cang)進倉(cang)，當淺圓(yuan)(yuan)倉(cang)數量(liang)較多(duo)時，氣墊皮(pi)帶(dai)機(ji)進倉(cang)需(xu)要一(yi)條搭接(jie)一(yi)條，電動機(ji)數量(liang)較多(duo)，控(kong)制(zhi)點較多(duo)，而且(qie)每(mei)臺皮(pi)帶(dai)機(ji)機(ji)頭(tou)處均需(xu)設置檢修(xiu)平(ping)臺，投資稍高；
（2）當末端淺圓倉進(jin)倉時(shi)，需要本(ben)排倉氣墊(dian)皮帶(dai)機同時(shi)啟動，能耗稍高；
（3）設備(bei)內為正壓，自密封不嚴極易導致輸送過程中(zhong)粉塵的外(wai)逸(yi)，除塵設計時需(xu)額(e)外(wai)增(zeng)大(da)吸風量；
（4）因(yin)皮帶機爬坡角度限制，這種搭接方式不(bu)適(shi)合過小過密的(de)淺(qian)圓(yuan)倉倉群的(de)進(jin)倉。
關注安(an)徽(hui)興成滑模工程有(you)限(xian)公(gong)司，能夠(gou)及時掌握關于圓(yuan)倉(cang)倉(cang)頂的(de)相關咨詢(xun)喲！
上一條: 滑模設計結構（下）
下一條: 滑模筒倉出現拉裂現象的預防措施
